开惯了奥迪的轿车，很想体验一下四个圈越野的能力，但是Q7太贵，37.98-53.98万元，国产的Q5的身价倒是一个不错的选择，不张扬还够范，开车上路，Q5给我留下最深的印象就是稳健。在城市中行驶我会忽然忘记它是一款SUV，良好的舒适性不逊于一款中高级轿车，我可以放松精神自由地穿梭于城市的车流之中。

外观：Q7兄弟

第一眼看去Q5就是一辆缩小版的奥迪Q7，但没有Q7那么张扬，圆润饱满的外形极具亲和力，而Q5的外形应该会符合中国消费者的审美观念 。国产后的Q5外观并没有被一汽奥迪“动刀”，只是前进气格栅和雾灯装饰面板与进口车型略有不同。而侧面身造型与进口Q5如出一辙，此外，除了车尾部“一汽奥迪”的LOGO以及全系所提供的六款轮毂之外，其他地方就再也找不出它和进口车型之间有什么不同了。可以说，此次Q5的国产化在最大程度上保持了“原汁原味”。

内饰：挺保姆的

奥迪Q5不单是一台SUV这么简单，也有保姆一样柔软的以免，Q5车厢做工细腻、用料很好，车内与乘员能够发生接触的地方大都选取了软性材质， 奥迪Q5的车灯也会如保姆样善解人意的自动点亮，还有硕大的全景天窗，这可是国产全系标配，几乎从A柱横跨到C柱，无论是前排还是后排，抬头就能看到天空，就如保姆带来的安全的自由享受。

动力：快递出身

谁是最早的快递员？曹操！说曹操曹操就到啊，国产奥迪Q5在高速上的动力感觉就是这样随叫随到，强劲的动力感觉相当爽快，这要感谢国产Q5搭载的2.0T发动机，4300转时即可爆发出155Kw的最大功率，低扭平台也十分宽广，1500转起就可以持续输出350N·m的巨大扭矩。这样的数据叫曹操也相形见绌了。

国产Q5内饰、配置、做工方面都不逊于进口版车型，而售价比英菲尼迪EX系列要低，而如果你愿意再多花一些钱——53万元，就能够和宝马X3，路虎神行者2以及奔驰GLK相抗衡，而最高配的国产Q5甚至在配置上可以和高一级别的宝马X5等车型相抗衡。所以，越野选择四个圈，也不错。（张大为）