“2025年7月湖南各市州新车上险数”发布，长沙稳居第一

　　长沙晚报掌上长沙9月16日讯（全媒体记者 曹开阳）近日，湖南省汽车商会公布了“2025年7月湖南各市州新车上险数”（相关数据均采自乘用车）等多项重要数据。数据显示，无论是包括传统油车和新能源车在内的总体数据，还是当前发展势头异常迅猛的新能源车数据，省会长沙均一马当先。

7月历来是车市客流较少、竞争最为激烈的月份，同时也是下半年的开端，因此上述数据的出炉备受业内瞩目，从中也透露出更多重要信息。

长沙汽车销量在湖南各市州大幅领先

所谓“上险数”，即消费者购买新车后“上”保险的数量，用这一数据进行考量，可以在很大程度上剔除经销商“压库”的因素，从而非常客观地反映新车销售情况。

“2025年7月湖南各市州新车上险数”显示，湖南各市州7月销售所有乘用车数量为83228辆，其中销量超过5000辆的只有长沙的34381辆，以及衡阳的5423辆，株洲的5210辆，岳阳的5019辆。不难发现，长沙的销量是排在其后3个城市销量之和的一倍还多，堪称“遥遥领先”。

值得关注的是，7月份湖南全省上险新能源乘用车数量为40877辆，占比为49.11%。而来自中国乘联分会的数据显示，7月全国新能源乘用车零售占比达到了53.7%。两相对比，湖南在新能源车销售方面仍较全国平均水平存在差距，但相较去年，这一差距已经大幅缩小。长沙方面，新能源汽车的销量占比达到53.86%，不仅明显高于全省平均水平，而且追上了全国平均水平。湖南车展组委会统计数据也在一个侧面佐证了长沙在新能源车方面接受度更高的现状。统计显示，2023、2024、2025三届湖南车展，新能源车销售占比分别为31%、53%、64%，呈现逐年增长的势头。

同时应该看到的是，与新能源汽车销量占比超过60%的深圳、上海、杭州等经济发达城市相比，长沙在新能源汽车的普及方面还有巨大的努力空间。

长沙成为车商抢占汽车销量的高地

目前，长沙常住人口大约为1200万，占湖南常住人口的约18%，但是7月份汽车上险数据显示，长沙人当月购买的汽车占全省的41%。这样强势的表现自然和长沙是湖南唯一的GDP“万亿俱乐部”成员、新一线城市有关，同时也得益于长沙强大的商业氛围。

如今在长沙购买汽车极为便利，东有中南汽车世界，西有麓谷汽车城、河西汽车城，南有6S汽车街区，北有香江国际汽车城等大型汽车集散地，且大批造车新势力入驻了遍布闹市区、人流量巨大的商业综合体。以中南汽车世界为例，这片中南地区最大的汽车贸易商圈集纳了超过90%的中国大陆在售汽车品牌，且交通便利，为大量不仅是长沙而且是全省甚至外省的消费者提供购车和售后服务。

此外，一年一度的以售车为一大亮点的湖南车展经过十余年积淀，已形成了强大的品牌效应。湖南车展组委会相关负责人在接受记者采访时表示，每年4月底、5月初，大量来自全省各市州的意向购车消费者都会来到湖南车展，观摩新近上市车型，了解车企促销情况，这也促使长沙形成了强大的“车市虹吸效应”，进而又提升了长沙在车企、车商心目中的地位。

中高端车型长沙销售明显强于其他市州

数据中另一个值得关注的亮点在于，中高端车型在长沙的销售要明显强于湖南其他市州。

对比全车系单品牌上险数据可见，在湖南销量排名前五的分别是东风日产轩逸、比亚迪海豹06、比亚迪秦L、比亚迪秦PLUS、吉利星源，其主体价位都在10万元以下。而在长沙销量排名前五的分别是特斯拉Model Y、小米SU7、问界M8、比亚迪秦L、比亚迪海豹06，其中特斯拉Model Y、小米SU7、问界M8的价格区间在20万至30万元区间。

再看新能源汽车单品牌上险数据，在湖南销量排名前五的分别是比亚迪海豹06、比亚迪秦L、比亚迪秦PLUS、吉利星愿、特斯拉Model Y。而在长沙销量排名前五的新能源汽车品牌则是特斯拉Model Y、小米SU7、问界M8、比亚迪秦L、比亚迪海豹06。在比亚迪反复上榜成为最大赢家的同时，长沙也凸显出在中高档汽车销售市场的强大号召力。

更为夸张的是，7月份，全省超过82%的特斯拉Model Y、超过98%的小米SU7和超过60%的问界M8是在长沙销售的。对此，湖南车展相关负责人分析称，部分新能源汽车品牌在湖南除长沙以外的市州布局较少，而这些市州有部分年轻人来长沙买车，并在长沙上牌，由此促生了长沙在中高端新能源车销售上把其他市州远远甩在身后的现象。“当然，各市州随着经济发展，收入水平的提高，中高档新能源车的销量也会提升。但省会长沙在全省汽车市场的强势地位，是很难被撼动的。”这位负责人表示。