《长沙城区公交线网优化方案》发布

　　长沙晚报掌上长沙3月26日讯（全媒体记者 吴鑫矾 通讯员 陈潜）3月26日，长沙市交通运输局、长沙公交集团有限公司发布《长沙城区公交线网优化方案》，将于3月28日正式实施，计划新增线路25条（城区新增16条，承接原望城线路9条）、调整线路96条、运营时间优化线路110条，将进一步优化长沙城区公交线网布局，推动公交与地铁融合发展，提高公交运营服务能力。

　　突出四个关键词

随着城市的发展和出行格局的重塑，城市公交如何适应时代发展、满足百姓需要成为全国公交行业共同面临的转型命题。

长沙市交通运输局与长沙公交集团联合成立工作专班，依托公交大数据平台对客流数据、出行轨迹、人口分布开展综合分析，借鉴武汉、郑州、青岛等地先进经验，历时数月，经过3轮公示和研讨完善，广泛听取市民意见，最终形成次优化方案。

此次优化包括新增线路、优化既有线路、优化运营时间、调整线路番号，重点突出四个核心关键词，即强接驳、增覆盖、提效率、优运营。

工作专班相关负责人表示，公交的价值，不是与地铁比速度，而是做地铁做不到的事，即把服务延伸到老百姓最需要的地方，“简单来说，就是让城市公交做好地铁的‘毛细血管’。”。

　　“无缝”换乘填补“空白”

如何做好地铁的“毛细血管”？以鸭子铺地铁站为例，经过优化后，从该站出站，不用过马路，50秒即可直达619路公交接驳点。

这是此次优化中强接驳的一个缩影，让乘客换乘从“折腾”变“无缝”。

记者梳理发现，此次优化城区新增地铁微巴、夜间接驳等公交线路共16条，强化公交与轨道交通的高效接驳。据了解，这样的接驳线路，短的甚至只有两三公里，却把地铁站与产业园区高效连接，让上班族告别“打车贵、骑车累”的窘境。目前，长沙95%以上的公交线路已与地铁紧密衔接。

近年来，一个个新兴片区拔地而起，产业园区加速集聚，加快这些新建区域的公交覆盖，成了居民出行的强烈诉求。

此次优化中，新增25条线路（城区新增16条，承接原望城线路9条），填补服务空白路段61公里，让新建城区、边缘社区的居民也能享受到便捷的公交服务。以357路为例，线路优化升级后，填补了金甲冲路、观音岩路等路段长期以来的公交空白，让公交真正开到月亮岛二小校门口，解决了周边群众出行“最后一公里”难题。

　　出行省心候车可控

807路优化后，一线串联橘子洲、省博物馆、烈士公园、五一广场，让游客“坐公交就能玩转长沙”；802路截短线路、减少绕行，让驾驶员劳动强度下降，“开起车来舒心多了”；356路的适老化改造，让老人抬脚就能上车，司机到站回头确认再关门……

记者了解到，此次优化进一步提升了效率，长沙城区公交线路平均长度减少1公里，平均非直线系数下降0.09。通过优化，整合了28条重复线路资源，合理调剂269名驾驶员和195台公交车辆用于提升线网覆盖和加密班次。

以127路为例，线路从长沙火车站（北坪）公交站至雷公岭公交首末站，途经湖南大众传媒职业技术学院，有不少学子乘坐。优化后，该线路高峰间隔缩短至8分钟，平峰15分钟，可以让学子出行的最后一程更加从容。

记者梳理发现，此次优化加密了54条线路发车班次，减少市民候车时间；优化110条线路运营时间，更匹配市民出行习惯。

在优化线网的同时，长沙公交也在推动服务方式的升级，通过智慧赋能让公交更“懂你”。比如，“微电子站牌”将成为公交站台的新标配，只需用手机扫一扫站牌上的二维码，就能实时掌握线路时刻表、车辆位置、预计到站时间。这意味着，市民可以告别“盲等”公交，真正实现“掐点坐车、精准出行”。